Balises de détresse, Le nécessaire de survie
Pour les navigateurs au long cours, la balise de détresse Sarsat-Cospas est devenue incontournable. Depuis son apparition en 1980, elle n’a cessé de se miniaturiser. Aujourd'hui les modèles personnels (PLB) tiennent dans une poche de ciré. Ces balises offrent une couverture mondiale s'appuyant sur le réseau de satellites Sarsat-Cospas. Vu leur prix, il serait déraisonnable de ne pas profiter de leur sécurité.
1 - La bonne balise
Plusieurs modèles de balises existent. Pour le choix, on prend en compte :
- le GPS,
- l’autonomie,
- le type de balises
Les EPRIB sont les plus grosses. Elles sont reliées à un bateau et flottent.
Les PLB sont personnelles. Elles ne flottent pas mais fonctionnent même à terre.
La localisation de la balise est assurée par le passage des satellites. Il faut parfois plusieurs satellites pour donner une localisation précise (donc plus de temps). Si la balise est équipée d'un GPS, elle peut envoyer sa propre position au satellite. La localisation est alors plus rapide, plus précise et le déclenchement des secours accrue.
L’autonomie est de 24 à 48 heures (en continu) suivant les modèles.
La balise EPIRB est codée au numéro MMSI du bateau. Sur la PLB, on a le choix entre le numéro MMSI ou le nom de l’utilisateur (avec ses coordonnées et les personnes à prévenir en cas de problèmes).
Le GPS intégré est la solution recommandée pour accélérer les recherches. Sans GPS, le prix de la balise est moins élevé mais au détriment de la précision.
> Le plus du pro
Pour son propre bateau, le modèle EPIRB est la solution. Si vous êtes
amené à changer de bateau (location, équipier...) la PLB est
recommandée.
Mathieu, AD St Valery-en-Caux
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