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Ecrans multifonctions, Un écran unique

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Sur les nouvelles générations de bateaux, les tables à cartes sont de plus en plus restreintes voire inexistantes. Devant cette nouvelle tendance, les constructeurs d’appareillages électroniques ont imaginé des appareils qui regroupent dans un même boîtier les équipements de base incontournables. Gain de place, de consommation électrique et, quoiqu’en pense les adeptes des appareils séparés, une fiabilité accrue.

Un multifonction est un écran assorti d'une "intelligence" (une sorte d'ordinateur) capable de traiter le signal de plusieurs capteurs : loch, sondeur, cartographie, radar, AIS… Certains vont plus loin avec des appareils capables d'afficher des photos, vidéo ou même de servir de lecteur pour la musique. Il est parfois intéressant de pouvoir leur adjoindre des écrans déportés pour les installer à un second poste de pilotage ou dans le cockpit.


1 - Multifenêtrage


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Comprendre et composer son appareillage peut sembler complexe. L'utilisation l'est beaucoup moins grâce au multifenêtrage. Il s'agit de découper l'écran en plusieurs fenêtres, chacune ayant une fonction. On peut ainsi afficher la carte et le sondeur. Ou bien encore deux niveaux de zoom de la carte, le sondeur et le radar. Ces différentes pages sont programmables par l'utilisateur en fonction de son activité. Une avancée positive a été faite pour faciliter l'utilisation des appareils afin de ne pas avoir à relire ladocumentation après chaque période d'hivernage !


> Le plus du pro

Un multifonction regroupe toutes informations du bord. C'est le centre névralgique pour la navigation

Olivier, AD Lorient
Lorient-Olivier

2 - Deux approches de multifonction

Il existe deux façon de voir le multifonction :

- Un lecteur de carte derrière lequel se connectent des sondes

- Un lecteur de carte qui sert juste d'afficheur à de nombreux éléments connectés en réseau.

Le premier appareil est le plus simple, le moins cher mais aussi le moins évolutif. Il est constitué d'un écran (souvent entre 7 et 8 pouces) qui intègre un lecteur de cartes, un GPS (interne ou externe) et parfois un module sondeur. Les entrées à l'arrière de l'appareil correspondent aux sondes que l'on peut y connecter (sondeur, loch…).

Dans le cas des appareils montés en réseau, on peut ajouter au réseau des modules qui vont communiquer entre eux (radar, AIS…). Ce montage est donc plus évolutif.

3 - De l'importance du réseau

Le choix d'un appareil multifonction oblige à une réflexion à long terme. Avec ce type d'appareil il est possible de s'équiper progressivement, sur plusieurs saisons.

Voilà pourquoi il faut prendre en considération les solutions réseau disponibles (Ethernet, NMEA 2000 ou NMEA 183), soit pour intégrer le matériel déjà à bord, soit pour y adjoindre des nouveaux modules.

Notez que le nouveau réseau NMEA 2000 permet de connecter des appareils de marque différente. Un multifonction Simrad peut afficher les informations d'une girouette NMEA 2000 Garmin.

4 - Toutes les possibilités du multifonction

  • Lecteur de cartes
  • GPS
  • Sondeur graphique
  • Radar
  • Pilote automatique
  • AIS
  • Informations moteur
  • Girouette-anémomètre
  • Loch-speedo-température de l'eau
  • Caméra
  • Bracelet homme à la mer
  • Lecteur fichiers musicaux (entrée USB)
  • Lecteur vidéo (entrée USB)

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