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Filtres séparateurs

04_07_MoteurVolvoUn filtre séparateur a pour fonction d’éviter que l’eau contenue dans le carburant puisse aller dans le moteur. Il s'installe donc en sortie de réservoir avant le début du circuit de gasoil sur le moteur. Sur un diesel, l'eau risque de détériorer rapidement la pompe à injection, une mécanique très précise.



1 - Longue vie à votre moteur

Les filtres séparateurs que nous vous proposons, séparent les particules solides contenues dans le carburant par un effet centrifuge, ces particules se regroupant par coalescence tombent au fond du vase et, enfin, la cartouche filtrante retient les dernières gouttes d’eau ou particules très fine.
04-07_filtreencoupe
Les avantages d’un tel filtre :
> il ne laisse passer aucune particule solide ou d’eau
> il est monté entre le réservoir et le moteur, ce qui permet de le changer (basse pression) sans avoir à réamorcer le moteur
> s’il est saturé, en aucun cas, il ne laisse passer l’eau. Dans cette situation, le circuit se désamorce et le moteur s’arrête sans aucun dégât.

Le plus petit modèle est conçu pour un débit maximum de 57 l/h. Cela peut sembler excessif sur les moteurs de voilier mais, soyez rassuré qui peut le plus peut le moins.

> Le plus du pro

Astuce
Pendant l’hivernage, il faut éviter la condensation dans le réservoir. Pour cela, il est impératif de faire le plein de carburant. Si on laisse un volume d'air dans le réservoir, il se crée de la condensation, qui se transforme en goutes d'eau. L’eau dans le gasoil contribue à la formation de bactéries (qui y puisent de l'oxygène pour respirer). Ces bactéries entrainent la formation de boues dans le fond du réservoir qui risquent de boucher tout le circuit d'alimentation du moteur. Il est conseillé de mettre dans le carburant un produit anti-bactéries qui évite leur développement. Nous vous proposons également des filtres statiques épurateurs qui stabilisent le carburant et éliminent les dépôts du réservoir.

Jean-Benoît, AD Ste Maxime
SteMaxime_JBenoit

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