
Que ce soit pour la navigation (instruments, feux de route), pour la manoeuvre (guindeau) ou pour le confort (réfrigération, éclairage), impossible de se passer d'électricité. Tous ces consommateurs sont connectés à une sources d'énergie (en 12 ou 24 volts) qu'il convient d'entretenir chargée. Et si cette charge peut s'obtenir en évitant de revenir à terre, on gagne l'autonomie et l'indépendance si souvent recherchée en mer.
Avantage : Ecologique et silencieux, fournissent du courant en mer comme au mouillage
Inconvénient : demandent beaucoup de surface, doivent être orientés face au soleil pour un bon rendement, supportent difficilement les ombres.
Notre avis : Le panneau solaire a le vent en poupe. Les constructeurs pensent même à les intégrer dans leur plan dès la construction du bateau. Certes les rendements en sont pas énormes mais silencieux et sans entretien, on les oublie totalement.
Pour un montage fixe et définitif on optera pour des modèles à cellule en silicium monocristallin, celles qui offrent les meilleurs rendements. Les modèles rigides (avec un cadre en aluminium) sont les plus efficaces. Leur montage permet une bonne ventilation. Des modèles semi souples sont apparus récemment. Ils autorisent un montage à plat pont et peuvent même être piétiné (avec modération !). Mais hélas, leur rendement est moins bon que les premiers. Enfin, on trouve aussi des panneaux souples (tellement qu'on peut les rouler pour les ranger) qui fonctionnent avec du silicium amorphe au rendement nettement inférieur au monocristallin.
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équipements.