Voiles
Le moteur du voilier !
Les voiles livrées en standard sur un bateau neuf, ne sont pas toujours de qualité ou adaptées aux besoins. Mais surtout une voile n'a pas la même durée de vie qu'un voilier. Il faut les renouveler régulièrement. Chaque utilisation,condition de mer ou de vent, disposent de jeux de voiles adaptées. Les voiles de régate, de croisières estivales ou hauturières sont différentes tant sur la coupe que pour les tissus.
5 - Les tissus employés
La qualité du tissu dépend des caractéristiques des fils qui le composent, du nombre de fils par centimètre carré, de la technique et de la qualité du tissage et, enfin, des résines appliquées après tissage (apprêts).
La résistance d’un tissu s’apprécie à son grammage : plus le fil est gros, plus il sera résistant (mais difficile à tisser serré). Le matériau le plus répandu sur les bateaux de plaisance est le Dacron (polyester haute densité) qui se décline en de nombreuses variantes, selon le grammage, la qualité de tissage, la fibre, la densité de la trame et le type d’apprêt.
Parmi les autres matériaux "exotiques" on retrouve :
- le Mylar® (film polyester indéformable) résistant, très léger mais également cassant, sensible aux pliages et difficile à stocker
- le Kevlar® (5 fois plus résistant que le polyester) et plus léger, mais très sensible aux UV et à la pliure
- le Spectra® résistant à l’élongation, aux pliages, aux UV, stable et très léger
Ces matériaux furent longtemps l’apanage des courses au large et des régates, mais sont désormais utilisables pour la plaisance.
Mais, attention, sous certaines conditions. Interrogez votre conseiller AD.
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