Electricité

Que ce soit pour la navigation (instruments, feux de route), pour la manoeuvre (guindeau) ou pour le confort (réfrigération, éclairage), impossible de se passer d'électricité. Tous ces  consommateurs sont  connectés à une sources  d'énergie (en 12 ou 24 volts) qu'il convient d'entretenir chargée. Et si cette charge peut s'obtenir en évitant de  revenir à terre, on gagne l'autonomie et l'indépendance si souvent recherchée en mer.

Le rôle du régulateur est primordial. C'est lui qui détermine la capacité réelle de charge du panneau solaire.

Capacité et technologie sont les deux paramètres qui cataloguent les batteries. Pour déterminer la batterie adaptée deux critères sont à prendre en compte : la consommation et l’utilisation à bord.

La capacité de la batterie étant exprimée en ampères, il est nécessaire de connaître la consommation de tous les appareils du bord en ampères.
Or certains fabricants l'expriment en watts. La conversion est simple :
les watts sont le produit des volts par l’ampérage.

Par exemple, sous 12 V, un appareil consommant 4 A a une puissance de 4 x 12 = 48 W.

Un ampèremètre mesure le débit de l’alternateur dans la batterie ou la consommation d’électricité par les appareils. Un voltmètre mesure la tension et vous permet de connaître l’état de charge de votre batterie.

Le circuit électrique à bord d’un bateau est l’un des points qui pose le plus de problèmes et qui est, bien souvent, à l’origine d’incidents graves tels que le feu.

À bord, on trouve de plus en plus d’appareillages conçus à l’origine pour une utilisation terrestre.

C’est le cas des chargeurs d’accus pour les appareils photos, les caméscopes, les téléviseurs, les lecteurs de DVD...

Pour alimenter ces équipements, il faut une source de tension alternative 220 volts. La solution retenue est le convertisseur.

Petite révolution dans le nautisme. Les Leds (ou DEL en français pour Diode Electro Luminescente) propose, sur le papier un éclairage aussi puissant que l'ampoule à incandescence mais avec dix fois moins de consommation électrique ! Comment ce miracle est-il possible ? Simplement en constatant que sur une ampoule à incandescence, seul 10% de l'énergie est convertie en lumière, le reste se dissipe en chaleur. Les Leds sont de petits composants électroniques qui ne chauffent pas (ou très peu) et transforment en lumière, la quasi totalité de l'énergie absorbée.

Le répartiteur de charge intercalé entre le producteur (alternateur, éolienne, panneaux solaire,…) et les batteries, assure deux fonctions. En premier, il permet au producteur de voir du point de vue électrique toutes les batteries et d’isoler les parcs batteries entre eux. Deuxièmement, il est constitué de diodes ou d’un système électronique qui aiguillent le courant vers chaque parc batteries.