Sécurité

  1. Comprendre pour être en sécurité

    Réglementation

    Radeaux de survie norme ISO 9650
    Cette norme internationale est en vigueur depuis 2005 et concerne tous les radeaux des bateaux de plaisance d’une longueur inférieure à 24 m. Deux radeaux sont régis par cette norme :

    - les côtiers ISO 9650-II
    - les hauturiers ISO 9650-I.

    Les radeaux ISO 9650 type II "cotier"
    Les radeaux de type II sont adaptés pour la navigation côtière. Ils sont moins performants que ceux de type I mais beaucoup plus légers. Ils sont conçus pour se gonfler à une température comprise entre 0°C et +65°C. Le fond du radeau est simple et l’armement standard allégé. Ils sont conçus pour une météo cléme

    Voir le conseil
  2. Les gilets de sauvetage

    Réglementation

    Les gilets sont définis en fonction de leur flottabilité. La norme CE donne une valeur de flottabilité type (pour un porteur de 70 kg) exprimée en Newton (1 N = 0,1 Kg). Trois familles sont proposées en plaisance : les gilets d’une flottabilité de 50 N, 100 N et 150 N.


    La réglementation impose pour une navigation à moins de 2 miles d’un abri un équipement individuel (gilet de sauvetage ou brassière) 50 Newton. Il s'agit par exemple des gilets spécial dériveur. Considérés comme une aide à la flottabilité, ils assurent le maintien des voies respiratoires

    Voir le conseil
  3. Le nécessaire de survie

    La bonne balise

    03-04_baliseflotte
    Plusieurs modèles de balises existent. Pour le choix, on prend en compte :
    • le GPS,
    • l’autonomie,
    • le type de balises
    Dans la famille de balise de détresse par satellite on trouve des balises EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) et les PLB (Personal Locator Beacon).

    Les EPRIB sont les plus grosses. Elles sont reliées à un bateau et flottent.
    Les PLB sont personnelles. Elles ne flottent pas mais fonctionnent même à terre.

    La localisation de la balise est assurée par le passage des satellites. Il faut parfois plusieurs satellites pour donner une localisation précise (donc plus de temps). Si la bal
    Voir le conseil
  4. Soyez prévoyants

    Au-delà de la réglementation

    La réglementation impose un extincteur par tranche de 20 m2 habitable. Pour un compartiment moteur, on peut faire appel à un modèle à commande à distance. L’idéal étant d'installer un extincteur par cabine. Pensez toujours à l'accessibilité de l'extincteur une fois que le feu aura démarré. Au niveau de la cuisine, il est prudent de le doubler par une couverture anti-feu

    Révisions
    La vérification des extincteurs doit être faite en fonction des recommandations constructeur (inscrites sur l’extincteur, en général 1 ou 2 ans). Nous vous conseillons de les donner en révision tous les ans. Pour cela, adressez-vous à votre magasin AD.

    La couverture anti-feu permet d'étouffer un début de feu sur une cuisinière sans endommager le reste du bateau. Elle est livrée dans un étui qui se fixe au-dessus de la

    Voir le conseil
  5. Le moyen universel de détresse

    La réglementation

    Moins de 2 milles
    Aucun feu

    Côtier de 2 à 6 milles
    1 jeu de 3 feux à mains conforme SOLAS

    Hauturier au delà de 6 milles
    1 jeu de 3 feux à mains conforme SOLAS
    3 fusées parachute conforme SOLAS
    2 fumigènes conforme SOLAS

    (Les fusées et le fumigène ne sont pas obligatoires si le bateau est équipé d'une VHF ASN couplée avec un GPS)

    Il faut bien connaître son matériel de pyrotechnie avant de l'utiliser. Lisez la notice au calme et surtout repérez le sens d'ouverture en pensant à une utilisation de nuit.

    Allez au-delà de la réglementation

    Voir le conseil
  6. Plus loin que la réglementation

    La pompe de cale immergée

    Si elle convient pour vider le bac à douche, faire face à une petite fuite comme le presse étoupe, elle est mal adaptée pour une voie d’eau importante. De plus, celle généralement montée par le chantier est de qualité moyenne et avec un débit minimum. Pas d’hésitation, il faut la doubler ou la remplacer par un modèle de qualité. Un large choix vous est proposé dans le guide.
    "Une pompe à gros débit constitue un excellent remède contre l'envahissement. Il faut la soigner et la vérifier comme tous les autres accessoires de sécurité."

    La pompe électrique

    Une autre solution, plus efficace, est de do
    Voir le conseil
  7. Harnais et longe de harnais

    Harnais

    Le harnais est une sorte de baudrier en sangle qui vient envelopper le haut du corps. Pour qu'il ne s'échappe pas par le haut, on doit :
    - régler le serrage sous les bras avec soin.
    - utiliser une sous-cutale, sangle qui passe sous les jambes. Attention au moment de l'achat, cette sangle est souvent une option.
    03_07_Souscutale
    03_07_Gilet_Longe
    Avec la diffusion d
    Voir le conseil
  8. Sécuriser son bateau à flot

    Sécuriser son amarrage

    Commencez par amarrer le bateau avec une amarre à épissure et un amortisseur. Le milieu marin étant très agressif pour les pièces d’amarrage, n’attendez pas le dernier moment pour remplacer vos amortisseurs et surtout, à doubler vos amarres pour plus de sécurité en cas d’absence prolongée pendant l’hiver. Prenez-en soin en ajoutant des protections d’amarres limitant le ragage.

     

    raggage_web

     

    Protéger la coque

    Voir le conseil
Top of page