Sécurité
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Radeaux de survie norme ISO 9650
Cette norme internationale est en vigueur depuis 2005 et concerne tous les radeaux des bateaux de plaisance d’une longueur inférieure à 24 m. Deux radeaux sont régis par cette norme :
- les côtiers ISO 9650-II
- les hauturiers ISO 9650-I. -
Les gilets sont définis en fonction de leur flottabilité. La norme CE donne une valeur de flottabilité type (pour un porteur de 70 kg) exprimée en Newton (1 N = 0,1 Kg). Trois familles sont proposées en plaisance : les gilets d’une flottabilité de 50 N, 100 N et 150 N.
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Dans la famille de balise de détresse par satellite on trouve des balises EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) et les PLB (Personal Locator Beacon).
Les EPRIB sont les plus grosses. Elles sont reliées à un bateau et flottent.
Les PLB sont personnelles. Elles ne flottent pas mais fonctionnent même à terre. -
La réglementation impose un extincteur par tranche de 20 m2 habitable. Pour un compartiment moteur, on peut faire appel à un modèle à commande à distance. L’idéal étant d'installer un extincteur par cabine. Pensez toujours à l'accessibilité de l'extincteur une fois que le feu aura démarré. Au niveau de la cuisine, il est prudent de le doubler par une couverture anti-feu
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Il faut bien connaître son matériel de pyrotechnie avant de l'utiliser. Lisez la notice au calme et surtout repérez le sens d'ouverture en pensant à une utilisation de nuit.
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La pompe de cale immergée
La pompe électrique
La pompe manuelle
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Le harnais est une sorte de baudrier en sangle qui vient envelopper le haut du corps.
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Commencez par amarrer le bateau avec une amarre à épissure et un amortisseur. Le milieu marin étant très agressif pour les pièces d’amarrage, n’attendez pas le dernier moment pour remplacer vos amortisseurs et surtout, à doubler vos amarres pour plus de sécurité en cas d’absence prolongée pendant l’hiver. Prenez-en soin en ajoutant des protections d’amarres limitant le ragage.