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Pilotes de cockpit

Il remplace un bon équipier. Le pilote automatique doit être fiable et précis. Les petites unités se limiteront à un pilote extérieur installé sur la barre franche ou la barre à roue. Pour les plus grosses unités, à voiles comme à moteurs, on installera un pilote inboard adapté à la taille et au poids du bateau. Pour cela il faut choisir la partie visible du pilote, le poste de commande mais aussi la face cachée à savoir le vérin (hydraulique ou électrique) et le compas. Ce dernier est l'organe primordial puisque c'est lui qui donne les informations de changement de cap. Voilà pourquoi il faut le soigner, voire lui adjoindre des éléments complémentaires comme un gyrocompas.
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